我从小就喜欢独立做事，喜欢玩枪舞剑模仿军队搞军事演习。上初中时父母有好几次让我和小伙伴出去行军扎营做野餐，培养我野外独立生存能力。2011年的夏天，我十五岁了，请求父母让我去沙漠，独自旅行一星期。我一直想去沙漠，因为我觉得沙漠很神秘，也想体验一下中国古代丝绸之路上的商人穿越沙漠时的感觉。请求终于得到了批准。

　　为了证明自己能独立完成旅行，除了父母帮我买飞机票外，其他的事我都坚持自己做。我选定以荒凉著称的内华达州沙漠。出发前，我花了两星期时间研究内华达州沙漠，然后决定旅行线路，又花了很多时间调查如何搭乘长途汽车以及食宿等等。当我觉得把旅行计划安排得天衣无缝后，便满怀信心地出发了。

　　到达内华达州后，我立刻拿着一张市区地图，直奔长途汽车站，买了车票，然后才安心休息。次日早上，我6点出发，开始了我的沙漠之旅。那天清晨很冷，我穿着短袖在寒风里走了约30分钟，到达汽车站，冻得我直发抖，还好赶上了早上第一班车。半路上又换乘一辆长途汽车后，开始进人大沙漠。一到内华达沙漠，我立刻就被震撼了，只有身临其境才明白这真是一个闻所未闻、见所未见的地方，我马上就兴奋起来了。

　　这是个高原沙漠，海拔5500英尺(1676.4米)。内华达州平均每平方公里人口密度不到两人，但77%的居民住在城里，沙漠里的人就更稀少了。汽车开走后，大沙漠里除了我和我的影子，什么人也没有，唯一能听见的声音就是自己的鞋子踩在沙漠上发出的咔嚓咔嚓声。我感觉这里特别荒凉。我背着野外旅行包，就像古代丝绸之路上的商人一样穿越一望无际的沙漠，心里充满着豪情壮志。白天沙漠里温度升得很快，早上带出来的冷水到下午已是温水，走在下午的沙漠上就像走在一台热炉子上，热气腾腾，烤得脚上的鞋子好像快要化掉。我在历史课里学到沙漠里有印第安人，真不知道他们是怎么过的。沙漠里大大小小的沙石坡特多，拼在一起形成一幅沙漠奇观，特别壮观。

　　准备离开沙漠回去的时候，我才发现自己光顾着看风景，不小心走错了路。我当时很恐慌。周围没有人可以问路，我停下来，开始查地图，看看能不能回到原来的位置。我告诉自己不要慌，有地图，应该没事。我一边看着地图，一边走。沙漠里看地图找路很难，因为周围没有什么建筑，路看起来都差不多，稍微不注意就会走错路。头上的太阳真毒，晒得我满头大汗，背包下的衣服都湿透了。我又渴又累，心想：车站在哪儿呢?

　　太阳开始西下，看着自己孤零零的影子在夕阳里越拉越长，我很恐惧。我又开始想：水只剩一瓶了，如果天黑之前我还回不去的话，我会不会在这里渴死?晚上冻死?被狼吃掉?为什么我一路走过来没有看到一个汽车站呢?这些间题像龙卷风一样在我的脑袋里转着。一个人在沙漠里找不到车站的感觉真的很恐怖，找不到车站，我没法一个人在沙漠里生存，我盼望有救兵来帮我。

　　又翻过一个小沙坡，突然，我听到背后有声音，我回头一看，一辆车冲过来，眼看就要轧到我了，我赶紧往边上一跳。车刷地一下从我身边开过，停在了前面。我这才发现前面就是我要找的车站，我当时又高兴又着急。我怕车开走，就开始大喊大叫着冲上去，上了车，看到刚刚差点轧死我的司机笑起来，他是救兵，真感谢他接我离开沙漠。

　　一天走下来还真是累，晚上把脚上的鞋子脱下来一看，这才发现脚上已经磨出五个大水泡!

　　沙漠之旅的第二天，经过一晚上充足的睡眠，早上起来觉得自己又有体力了。昨天的经历，让我体会到人要在沙漠里生存太难了，我自己是一天都无法生存。这让我对长期在沙漠里生活着的印第安人很好奇，不知道他们是怎么过的。我决定去拜访沙漠里的一个印第安人村庄和学校。下了长途车，走在弯弯曲曲的路上，一眼看不到头，走了很久，终于看到了印第安人住的房屋。房屋造在沙漠上，大约有十几栋。离房子不远就是一个印第安人的教堂，教堂对面是外墙。有红黄绿黑白五种颜色的印第安学校，学校外面停着几辆很旧的车。在印第安学校里，我第一次见到真正的印第安人!我采访了一位印第安女子。她皮肤有点儿黑，头发也是黑色的，脸看起来像中国人，她的眼睛特别的清澈明亮。她告诉我内华达州现在有十八个印第安部落，每个部落里的人聚在一起，互相帮助，维持部落生活。真是百闻不如一见，从印第安女子的介绍中我了解到印第安人的历史、文化和风俗，知道他们不是像我那样独自面对沙漠，而是靠部落群体力量生存在艰苦的沙漠里，这次经历也改变了许多我从书本上得来的对印第安人的印象，让我有了一次直接的生活体验。

　　接着，在内华达沙漠的路边上，我突然看到一个写着中文的高大纪念碑。仔细一看，我才知道这是为了纪念在内华达创造了奇迹的中国人。一百五十年前，美国没有一条连接东西部的运输铁路，广大的西部无人开发。1862年，美国开始建造第一条连接美国东西部的太平洋铁路。太平洋铁路西段全长近1100千米，要通过内华达州的大雪山，很难建造。动_v两年多，建造的路还不到50千米。1865年中央太平洋公司没有办法了，工程头领开始雇用吃苦耐劳的中国劳工爆破岩石，打通隧道。中国人用了七年时间就完成了原计划十四年才能完成的工程。

　　太平洋铁路的建成把从东部到西部运输时间从六个月时间缩短成八天。铁路建成后，美国西部大发展，推动了当时美国经济飞速发展，美国很快变成了当时世界上的超级强国。为纪念中国劳工对太平洋铁路和美国的巨大贡献，内华达州在太平洋铁路旁为中国劳工建了这座纪念碑，碑上刻着：华人先驱，功彰绩伟，开矿筑路，青史名垂。

　　晚上又是10点后才睡，因为又走了太多路，我脚上的大泡已从五个增加到七个。

　　在内华达的最后一天，我决定去位于加州与内华达州之间的高山湖泊太浩湖。太浩湖海拔6225英尺(约1897米)，湖长22英里(约35千米)，宽12英里(约19千米)，最深处1645英尺(约501米)，湖的四周群山环绕，水清澈透明，太阳在湖水上一照，湖水就变成了深蓝色。马克·吐温说太浩湖是“地球上最美丽的景观”，我同意，太浩湖的确是风景如画，它的美景超乎想象!

　　傍晚时分，太阳下山了，夜幕徐徐降临，这时我远远看到上百头野牛，还看见对面山上的两只狼，都朝湖边飞奔而来，我想它们是来这里喝水的吧。这里是人类为大自然的动物留下的一个生存空间，这里的水源、生态环境和人迹罕至使这里成了动物的天堂。以前听说沙漠上的动物大多在日出前后或傍晚时分出现，说得真对。这里就像是一个天然的生物课教室，不过来这里上课，需要胆量!晚上月亮升起，照在太浩湖上，湖水里倒映出月亮。我就坐在这仙境一样的湖边想问题。这次独行就像一次作战，锻炼了我独立计划、独立作战的能力。我体会到战前的作战计划再周全，还是纸上谈兵，战场上会有许多无法预料的事发生，任何小失误都会让一个有把握的胜仗成为险仗。这次独行完全改变了我对独立生存的理解，以前我认为能独自完成旅行就是证明自己已有独立能力，现在我知道这次独自旅行实际上是我学习独立的开始;路上遇到许多意想不到的事，要我学会应对。我认识到一个人力量很弱，但群体力量很大。没有群体的帮助，个人会被困难征服，依靠群体个人可以征服困难。独立长大的过程就是不断学习应对不同困难的过程，等经验积累够了，我也就有能力独立了。

　　这次独自穿行沙漠，不仅留给了我沙漠历险的深刻记忆，更让我对独立有了一个新的认识。使我经历了一次完整的从体能训练到思想成长的人生成长之行!

　　(指导教师：刘宁山)

　　(特等奖)